其中，问题菱商业银行小微债的占比最高，截至2024年2月末，存续的小微债总规模为9184.1亿元，共156只，占商业银行债总规模的9.7%。

去试1）央行相关结构性货币政策工具继续强化支持。绿色金融债券的推出，车试车型为金融机构通过债券市场筹集资金支持环保、车试车型节能、清洁能源、清洁交通等绿色产业项目创新了筹资渠道，有利于增加绿色信贷特别是中长期绿色信贷的有效供给，助力我国绿色债券市场起步。

早在2016年8月，星光央行等七部委发布的《关于构建绿色金融体系的指导意见》明确提及探索将绿色信贷纳入宏观审慎评估框架，星光并于2017年三季度把绿色金融纳入MPA信贷政策执行情况进行评估。具体措施包括完善养老保险体系、问题菱丰富发展养老金融产品、规范养老保险公司管理与治理、金融机构硬件及软件层面的适老化改造等。2024年1月《国务院办公厅关于发展银发经济增进老年人福祉的意见》强调通过地方政府专项债券支持符合条件的银发经济产业项目，去试我们认为养老专项债用于发展当地养老产业、去试建设养老设施，并以项目经营性收益进行偿还，同时信贷政策提供配套支持有望撬动杠杆效应。

（二）五篇大文章的要点逐步明确五篇大文章概念提出后，车试车型各金融监管部门均强化部署：车试车型科技金融方面，2023年11月20日，中国人民银行、科技部、国家金融监管总局、中国证监会联合召开科技金融工作交流推进会，提出要推动完善包括信贷、债券、股票、保险、创业投资、融资担保在内全方位、多层次的科技金融服务体系。值得注意的是，星光2019年我国移动端支付笔数首次超过网上支付，星光至2022年，移动端支付笔数是网络端的约1.6倍，但从支付金额来看，前者仅是后者的19.8%，网络支付的单笔金额仍显著高于移动端。

2021年7月16日，问题菱我国全国碳排放权市场正式启动上线交易，问题菱当年碳排放配额（CEA）累计成交量1.79亿吨，累计成交额76.6亿元，年末CEA收盘价为54.2元/吨，较首日开盘价上涨13%。

去试支持科创企业对接多层次资本市场。优必选相关负责人就此指出，车试车型人形机器人产业化落地的难点表面看在于成本较高，车试车型但高成本的背后还有更深层次的原因：一来，在于产业供应链还不成熟，专用零部件需要定制，产量较低。

特斯拉创始人兼首席执行官马斯克也预言，星光人形机器人这类产品的需求，未来将远超特斯拉汽车。问题菱高成本是现阶段阻碍人形机器人商业化的主要因素之一。

业内人士指出，去试只有在技术创新、应用场景、生态系统建设、政策和标准等各方面达到一定水准，人形机器人才有望大规模商用。大模型还会让人形机器人的运动规划变得更加便捷，车试车型更进一步，大模型甚至能够直接处理传感器数据。